Des bus pour ne pas gâcher sa vie.
 

Cet été, le Grand Narbonne a mis en place une navette de bus permettant aux jeunes de Narbonne et des communes de l'agglomération de se rendre en toute sécurité, les vendredis et samedis, sur les discothèques du littoral.

Cette initiative, nommée "Gâche pas ta vie" existait déjà l'an dernier et face à son succès, il a été décidé de réduire la durée des trajets d'une part et d'augmenter la flotte des bus d'autre part. Il est ainsi prévu quatre bus au lieu de trois en 2009.

Des agents de médiation accompagnent les jeunes dans les bus et veillent à ce que les trajets se déroulent au mieux, tant à l'aller qu'au retour. Ces quatre médiateurs ont également pour mission de sensibiliser les jeunes, au travers des messages de prévention.

Outre les veilles de week-end et de jours fériés, cette opération sera activée pour la Nuit du Bac du mardi 6 juillet organisée par Acti City. Renseignements : 04 68 58 14 58.

 
Plus de bus pour relier les plages.
 

Le Citibus des plages sera opérationnel entre le 3 juillet et le 31 août . Il s'agit de renforcer les liaisons entre Narbonne et le littoral.

Cette année, trois lignes directes ont été créées, les P1, P2 et P3 qui remplacent la ligne 8. La première relie les Halles à Gruissan. Les quartiers ne sont pas oubliés puisque la seconde part de Saint-Jean Saint-Pierre (Pompidor) et arrive à Saint-Pierre via les Ayguades et Narbonne-Plage. Enfin, la troisième part également des Halles, s'arrête en de nombreux points de Razimbaud et rejoint Gruissan puis Narbonne-Plage. Toutes ces lignes desservent les Halles et la gare. Les P1 et P2 effectuent dix allers-retours quotidiens, y compris les dimanches et jours fériés, avec des départs, en moyenne, toutes les heures les après-midi.

La P3 est moins dense puisque seuls deux trajets vers les plages et trois retours sont prévus. Une P4 de Vinassan et Armissan vers Narbonne-Plage et une P5 Coursan-Fleury complètent le maillage, tout comme la "Cigaline", qui circule entre les trois stations de l'Agglo.
Avec ce nouveau réseau, toutes les communes du Grand Narbonne auront accès au littoral, les correspondances habituelles étant maintenues, notamment à l'arrêt Médiathèque-Mistral.

A noter enfin, que le trajet reste à 1 €.

Ce Citibus des plages devrait permettre de réduire le nombre de véhicules se rendant sur le littoral et faciliter l'accès des plages aux personnes dépourvues de moyen de transport.

Informations et horaires : 04 68 90 18 18 et www.citibus.fr

PEYRIAC-DE-MER

Plus de sécurité pour les écoliers de Denise-Mouret.
 

Une rangée de bornes . DR

La municipalité travaille depuis quelques mois sur la sécurité des enfants aux abords de l'école, en concertation avec les délégués de parents d'élèves et l'équipe enseignante du groupe scolaire Denise-Mouret.

Afin de réguler la circulation, les stationnements intempestifs et le flux des élèves aux heures d'entrée et de sortie de classe, en plus de la présence du policier municipal, des barrières de sécurité seront prochainement mises en place par les délégués des parents d'élèves durant quelques mois (période d'essai).

Le but sera de couper la circulation durant 20 minutes seulement, le temps que les élèves entrent et sortent de l'établissement. Elles seront positionnées rue du Général-de-Gaulle (au niveau de l'entrée du parking) et rue Jean-Moulin (à proximité de l'école).

Une réunion d'information entre la municipalité et les riverains des quartiers les Clauses, Saint-Roch, les Micocouliers, le Périé I et II et les Oliviers a déjà eu lieu.

De plus, les employés du service technique ont réalisé pendant les dernières vacances scolaires un emplacement réservé aux bus, afin de leur faciliter le stationnement et les manœuvres. Il se situe derrière le complexe sportif face à l'entrée du lotissement des Oliviers.

Les collégiens sensibilisés à la sécurité.
 

L'opération est prévue, mardi, au collège Brassens de Narbonne

Dans le cadre d'une journée organisée par l'association départementale pour les transports éducatifs de l'enseignement public (ADATEEP), la société Keolis Aude, chargée des transports scolaires s'engage à sensibiliser les enfants sur les règles de sécurité.

Pour la quatrième année consécutive, Keolis Aude met donc à disposition des élèves du collège Brassens de Narbonne, un car et un conducteur pour servir aux démonstrations de sécurité.

Cette opération de sensibilisation à la sécurité routière se déroulera le mardi 9 mars, de 9 h à 12 h et de 14 h à 17 h au sein de l'établissement narbonnais. Les objectifs étant de rappeler aux collégiens les consignes de sécurité et pointer du doigt des facteurs accidentogènes.

Pour mémoire, Keolis Aude emploie 135 salariés dont 115 chauffeurs. Elle exploite 11 lignes régulières du réseau Audelignes du conseil général ainsi que des services scolaires. 3 500 élèves et 500 autres voyageurs utilisent quotidiennement les services de la société de transports.

Dans le courrier envoyé par Franck Miro à Jacques Bascou (lire en page 4), le délégué étudiant demande au maire de s'intéresser à différents projets « nécessaires pour l'antenne juridique ».
Il énumère la construction de nouveaux locaux et d'un nouveau campus : le maire a précisément annoncé un tel projet, inséré dans le futur quartier Est, lors des vœux à la population, au début du mois.

Le représentant étudiant demande aussi une desserte de qualité des transports en commun : depuis le 11 janvier, la ligne Citibus desservant le pôle universitaire - ligne C - le relie à la gare à raison d'un bus toutes les 35 minutes et non plus toutes les heures. Et le centre-ville sera atteint dès que le retour au double sens de circulation sera effectif boulevard Gambetta. Bientôt, au cours du printemps.

Depuis hier, les usagers de Citibus bénéficient d'un nouvel arrêt situé sur le boulevard de Maraussan, à l'intersection de la rue Racine.

L'arrêt "Racine" permet donc aux riverains d'emprunter la ligne E pour se rendre au centre-ville, à la gare SNCF mais également en direction de la ZI Plaisance, de la zone commerciale Croix sud et des quartiers de Réveillon et Roches Grises.

Une question avait été posée, aux élus, par le parent d'un élève fréquentant le lycée Diderot-Eiffel et dont les cours commencent souvent à 9 h du matin. Cet élève, ainsi que d'autres, empruntait la ligne 9 desservant le village et n'était pas déposé devant son lycée.

Après rencontre avec les responsables du service transports de l'Agglo ainsi que du vice-président en charge de ce dernier, les services du transporteur Kéolis, Henri Azéma, délégué de Moussan auprès du Grand Narbonne, et investi dans le groupe de travail transports, ont pu trouver une solution qui permet à tous les lycéens de Diderot Eiffel d'avoir une correspondance leur permettant d'arriver à 9 h à leur cours.

Il est désormais possible, en utilisant la ligne régulière 9 d'avoir une correspondance à l'arrêt "Europe"à cachePubVide('pubCarreEdit'); 8 h 37 avec le bus Cool 75 qui vient de Cuxac-d'Aude et qui acheminera les élèves jusqu'à Diderot Eiffel et Montesquieu. Cette modification est mise en place depuis le 1er décembre 2009 et sera pérennisée pour l'année à venir.

La société Keolis communique. Dans un contexte où le pouvoir d'achat continue de baisser et le prix du carburant ne cesse de fluctuer, chacun d'entre nous ne peut que déplorer la hausse de son budget transport. Se déplacer quotidiennement et facilement demeure cependant toujours indispensable... Fort de ce constat, le réseau TaN du Grand Narbonne maintient son effort en offrant les meilleurs tarifs pour les trajets en transports en commun, créant une véritable alternative économique et écologique aux déplacements en voiture dans toute l'Agglomération.
Ainsi, le Ticket Unité restera à 1 euro€, quel que soit le trajet dans l'agglomération. L'abonnement annuel à 120 euros (soit 10 euros par mois) permet de voyager à volonté sur tout le réseau TaN. Il coûte 84 euros (soit 7€euros par mois) pour les jeunes de moins de 26 ans.
A ce prix, il n'y a plus à hésiter à prendre le bus plutôt que sa voiture ou son scooter, surtout quand les fréquences sont au rendez-vous : un bus toutes les 15 minutes sur les lignes 1 et 2 en heures de pointe.
Parallèlement, en pleine concertation avec le Grand Narbonne, de nouveaux projets d'améliorations de dessertes dans l'Agglomération sont en cours d'étude, afin que tous les habitants du Grand Narbonne puissent se déplacer aisément en toute sérénité.
Mais d'ores et déjà, dès le 1er septembre 2009, quelques modifications sont apportées au réseau.

Réseau du dimanche Le réseau du dimanche est constitué de 2 nouvelles lignes nommées d1 et d2 qui fonctionnent toutes les heures de 9 h à 13 h et de 14 h à 19 h. La ligne d1 relie le quartier de Saint Jean St Pierre au centre-ville, en passant par le Moulin du Gua et le quartier des Peupliers. A l'est, elle relie Baliste au centre-ville, en passant par le quartier Horte Neuve, le pôle universitaire, le Parc des Sports et le quai Victor Hugo. La ligne d2 relie le centre-ville à l'Espace Liberté et le cinéma CGR dans sa partie Sud. Dans sa partie Nord, elle relie le centre-ville et la gare SNCF aux quartiers de Razimbaud et Baliste.
Ces lignes sont reliées. Sans descendre du bus les usagers passent de l'une à l'autre. Par exemple, le trajet entre la gare SNCF et le pôle universitaire est assuré avec la ligne d2 puis d1 sans descendre du bus. Ainsi la gare SNCF est desservie par la ligne d2. Et ce sont 2 nouveaux quartiers desservis à la rentrée : Moulin du Gua et les Peupliers

Nouveaux arrêts Un arrêt supplémentaire « Jonquières » a été créé sur la ligne 2 afin de desservir les nouveaux équipements de la ville de Narbonne : l'OPH et l'IUT. Sur la ligne 7, création d'un nouvel arrêt à Cuxac-d'Aude, place Salengro. Tous les bus desservent le centre de Cuxac-d'Aude à l'arrêt place Salengro.
La ligne 9 dessert systématiquement les Hortes du Roucan. Ce quartier bénéficie du même niveau d'offre que les autres quartiers de Moussan soit 11 trajets par jour pour aller et revenir de Narbonne.
Sur la ligne 10, mise en place d'un nouveau sens de circulation. Pour se rendre à Narbonne, la ligne 10 dessert, en premier, Bages puis Peyriac-de-Mer et Prat-de-Cest. Au départ de Narbonne, la ligne dessert Bages puisPeyriac-de-Mer pour finir à Prat-de-Cest.
En complément des services réguliers sur les lignes 6 à 12, les transports à la demande Flexi'TaN permettent d'offrir des transports en heure creuse. Ces services sont activés par un simple appel au 04 68 90 18 18, au plus tard la veille avant 17 h.

Pour en savoir plus, contactez au 04 68 90 18 18

Ticket à l'unité : 1 €. Abonnement annuel : 120 €, jeunes : 84 €.

À partir de ce lundi 1^er septembre, les bus du Grand Narbonne passent à l'heure d'hiver. Le ticket à l'unité reste à 1 €. L'abonnement annuel, qui permet de voyager à volonté sur tout le réseau, sera accessible à 120 € (84 € pour les moins de 26 ans).
Le principal changement est la mise en place des lignes d1 et d2, les dimanches et jours fériés. Elles fonctionneront toutes les heures de 9 h à 13 h et de 14 h à 19 h.

La ligne d1 fera la liaison Est / Ouest entre le quartier Saint-Jean Saint-Pierre, le centre ville et Baliste. Au passage, elle desservira, à l'Ouest : le Moulin du Gua le quartier des Peupliers ; et à l'Est : le quai Victor-Hugo, le Parc des Sports, le pôle universitaire et le quartier Horte Neuve.

La ligne d2 fera la liaison Nord / Sud entre Baliste, le centre ville et le CGR. Elle desservira au Nord : le quartier Razimbaud, la gare SNCF ; et au Sud : le quartier Voltaire et l'Espace de Liberté. Les passagers de la ligne d1 pourront emprunter la ligne d2 très facilement. Et inversement. En semaine, les lignes habituelles marqueront de nouveaux arrêts : "Jonquières" sur la ligne 2 (pour l'OPH et l'IUT) ; la place Salengro à Cuxac-d'Aude sur la ligne 7 ; les Hortes du Roucan à Moussan sur la ligne 9. •

Un nouveau service utile pour les voyageurs, handicapés ou non. Archives

Pour le moment, ce ne sont que les bus des lignes 1, 2 et 3 qui en sont dotés. Mais le nouveau système mis en place dans les véhicules de transport urbain, sous le doux nom de Luciol, est appelé à progresser.

Luciol n'est autre qu'un système d'information des voyageurs - et, parallèlement d'exploitation à l'intention de Kéolis - alliant l'écrit et le son. Représentant un investissement de 150 000 €.

Une bande déroulante annonce la destination de la ligne mais aussi les arrêts les plus proches. Un message sonore double ces informations qui sont aussi répercutées, en douceur, à l'extérieur, à l'intention des voyageurs en attente à l'arrêt.

Elémentaire mais efficace. Et nettement plus performante encore sur deux véhicules de la ligne 3, celle qui dépose les voyageurs près de la gare, un dispositif expérimental est mis en place. Là, sur un double écran placé au cœur du bus, le prochain arrêt est présenté accompagné des principaux centres d'intérêt voisins (Caf, collège, palais de justice, etc.). Mieux encore, à l'approche de la gare, ce sont les trains SNCF (les TER, en fait) en partance qui sont annoncés. « Ce service est

rendu possible par les liens qui unissent Kéolis et la SNCF, principale actionnaire de la société de transport », explique d'ailleurs Eric Cantet, le directeur local de la société.

Dès cet été, les "Tan" des plages qui prendront du service dès le 3 juillet avec un réseau revu et corrigé, bénéficieront de la version la plus simple. Tout comme la Narbonnette, dans la foulée.

« Ces innovations sont avant tout destinées aux personnes handicapées, dans le cadre de la loi sur l'accessibilité qui devra être appliquée en 2015. Mais elles seront aussi des améliorations pour les autres voyageurs », se félicitait hier Aimé Laffon, le vice président du Grand Narbonne délégué aux transports.

Un avis partagé par Georges Abbamonte, conseiller municipal délégué au handicap qui évoquait « un grand jour », tout en rappelant qu'il restait « à faire le cheminement à l'arrêt d'autobus avec un passage assez large et une hauteur adaptée; ce qui est en bonne voie ».

En fin d'année, les bornes d'information aux principaux points d'arrêt seront également capables de fournir des données sur le temps d'attente et les bus en arrivée. Et cela de manière visuelle et sonore.

« De quoi donner un peu plus envie aux Narbonnais de laisser leur voiture et de prendre les transports en commun, pour le plus grand bien de la circulation », concluait Pierre Galinier, conseiller en charge de la circulation.

Ch. V.

Luciol, basé sur l'utilisation du GPS, servira également aux chauffeurs pour savoir s'ils sont dans les temps sur leur parcours. Et donner à l'exploitant des données sur les durées des différents trajets.

Les nouveaux trajets de bus ne font pas que des heureux. Photo F.T

Gilles Mansanarez, son épouse et quelques voisins ne décolèrent pas. Ces habitants d'une rue proche de l'avenue Leclerc se disent victime d'une tromperie.

« Comment appelez-vous ça ? On vous vend un service en début d'année scolaire et on en change toutes les caractéristiques deux mois plus tard... ». La raison de cette colère n'est autre que la modification du réseau des Transports de l'Aggio. Les Mansanarez sont en effet parents de deux jeunes filles, lycéennes à Beauséjour.

Jusqu'aux vacances de Toussaint, elles empruntaientle bus de ville ou le buscool qui passaient sur cette route via Roches grises et les Hauts de Narbonne. Le trajet de cette ligne les amenait le long des boulevards jusqu'à un arrêt tout proche de leur destination.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui, où les boulevards ont été abandonnés au profit de la rue Jean-Jaurès.

« Il faut donc que nos enfants s'arrêtent en centre-ville et remontent la rue Droite jusqu'à leur établissement. Cela qu'il vente ou qu'il pleuve. Et au retour, ce n'est quedevant les Halles qu'ils peuvent reprendre, leur autobus... » Quant au buscool, il ne passe plus sur l'avenue mais sur le boulevard de Maraussan.

Gilles Mansanarez se débrouille désormais avec des voisins pour conduire les jeunes à leur établissement en voiture. « Mais le problème concerne une population importante, celle de tout le sud de la ville. En outre, on ne peut plus se rendre à la gare en bus comme on le faisait avec la ligne 3 auparavant ».

Avant d'envoyer un courrier au maire, le Narbonnais est allé voir le directeur de Keolis qui lui a laissé bien peu d'espoirs de trouver une solution à son problème.

Seule proposition concrète : le remboursement des deux fois 84 € déboursés en septembre pour l'abonnement des deux jeunes filles.

Ch. V

La Communauté d'agglomération La Narbonnaise a décidé de faire bouger les choses sur son réseau de transports TaN (avec un N majuscule désormais). Ainsi, dès le 1er septembre, elle a changé en profondeur les dessertes des communes de l'agglomération, assurées par sept lignes en étoile autour de Narbonne, avec un minimum de onze trajets par jour (huit le samedi).

Après quelques atermoiements, notamment au niveau des transports scolaires, le nouveau schéma paraît bien adopté par les usagers : « Nous ne recevons plus la moindre remarque négative », affirment de concert Aimé Laffon, vice-président délégué aux transports, et Eric Cantet, directeur de Kéolis Narbonne, nouveau prestataire de services de la Can en matière de transports, depuis le 1er septembre. Une nouvelle étape va être franchie ce lundi 3 novembre avec le lancement, en coeur de ville, d'un nouveau réseau conçu à l'échelle de l'Agglomération : « Ce n'est pas une révolution mais une réorganisation. Nous avons opté résolument pour une réorganisation de nos transports en commun. Prévu pour faciliter les déplacements de ceux qui empruntent le bus, ble nouveau réseau pourra répondre au nouveau plan de circulation, actuellement à l'étude et qui sera présenté en janvier aux Narbonnais », commente Aimé Laffon. En fait, le nouveau réseau de transports de la ville propose deux nouvelles lignes 1 et 2 (lire ci-dessous) dont les dessertes seront renforcées : « 80 % de la population narbonnaise se trouve à moins de trois cents mètres de ces deux lignes, Saint-Jean Saint-Pierre – Baliste et Baliste / Roches-Grises / Hauts de Narbonne. Sur leurs tracés, nous aurons des bus toutes les quinze minutes à des heures fixes. Ces deux lignes sont reliées entre elles. Donc, sans descendre du bus, l'usager peut circuler d'une ligne à l'autre », assure Eric Cantet.

En attendant, ce lundi 3 novembre, la société Kéolis a choisi d'offrir des colliers de pétales de fleurs aux usagers. Ce doit être un jour de fête.

Jean NOTÉ

REPÈRES

Ce qui va changer

• Les itinéraires sont plus directs et des liaisons inter-quartiers ont été ajoutées, pour des temps de trajet plus courts.
• Les horaires sont identiques et donc facilement mémorisables, du lundi au samedi, toute l'année, de septembre à juin.
• Les tarifs sont les mêmes sur l'ensemble du réseau, avec un ticket unité à 1€, quel que que soit la distance parcourue.
• Il existe des possibilités de réductions qui peuvent aller jusqu'à 50 % avec les cartes TaN.
• Les lignes 1 et 2 circulent désormais le dimanche et les jours fériés, de 9 h à 19 h (coupure de 13 h à 15 h), avec des bus toutes les heures.
• Une information dynamique, visuelle et sonore sera mise en place dans tous les bus. Le Système d'aide à l'exploitation et à l'information voyageur sera en service en 2009.
• Des bus à planchers bas facilitent l'accessibilité des personnes à mobilité réduite.
• La navette de coeur de ville, La Narbonnette, est toujours gratuite mais son tracé est modifié. Elle rejoint le parking-relais aux Halles via l'avenue de la Mer, l'avenue Domitius, le quai Victor-Hugo, l'hôtel de Ville, Jean-Jaurès, le Pont des Marchands et les Halles.

Ce qui reste en place

• Pour les collégiens et les lycéens, le réseau spécifique, les bus Cool, est maintenu. Une troisième ligne a même été créée. Elle dessert le centre-ville, le quartier des Peupliers et Brassens.
• Un service spécifique sur réservation, "Mobi'TaN, est assuré par une navette spécialement aménagée pour les personnes à mobilité réduite qui ne peuvent pas emprunter le réseau principal. 180 personnes sont utilisatrices de ce service.

En reprenant le réseau de transport urbain, Kéolis a apporté "sa patte", conservant l'existant mais modifiant certains points.

Ainsi certains itinéraires ont été modifiés, plus directs quelquefois, ils sont parfois enrichis de dessertes supplémentaires. Des liaisons au sein des quartiers ont été ajoutées, simplifiant la vie des usagers. Les horaires sont identiques et, de façon à pouvoir les mémoriser, fonctionnent de quart d'heure en quart d'heure.

Les tarifs sont également les mêmes : 1 E quelle que soit la distance. Des possibilités de réductions pouvant aller jusqu'à 50 % ont été pratiquées.

La nouveauté principale réside dans la création de deux nouvelles lignes, 1 et 2 reliées entre elles, et le fonctionnement le dimanche, pour les lignes les plus fréquentées soit la 1 et la 2.

Dès lundi

Quant à la Narbonnette, son itinéraire est plus resserré au centre ville. Tous les quartiers sont désormais reliés à Bonne Source. Ce nouveau réseau devrait coller au nouveau plan de circulation actuellement à l'étude, qui sera dévoilé en janvier. Pour les collégiens et les lycéens, un réseau spécifique relie leur quartier aux établissements scolaires.

En ville, les bus ont un plancher bas, ce qui permet aux personnes âgées de monter plus facilement. En janvier 2009, un système visuel et sonore facilitera la compréhension des trajets, les arrêts seront notamment signalés grâce à une voix préenregistrée.

Un service spécifique sur réservation, le Mobi'tan est assuré par une navette spécialement aménagée pour les personnes à mobilité réduite qui ne peuvent pas emprunter le réseau principal.

Pour accompagner le changement, les bus seront dès lundi porteurs d'une nouvelle image, stylisée par une vague bleue, symbole de fluidité du trafic.

Concernant le réseau interurbain, et plus précisément scolaire, le directeur de Kéolis a précisé les raisons des dysfonctionnements dont les élèves ont pâti à la rentrée : "Le nombre de conducteurs a été un peu juste", reconnaît Eric Cantet, les personnes recrutées ont été réembauchées de l'entreprise Michaud sur des lignes autrefois dévolues au conseil général. Il a fallu que tout le monde s'adapte, nous n'avons pas eu le temps de les former ; les horaires ont changé, les arrêts ne sont plus les mêmes. Toutes les habitudes ont été modifiées".
Le directeur a assuré que tout était rentré dans l'ordre.

V. D

Pour rappel, la desserte des communes de la Narbonnaise est assurée dorénavant par 7 lignes en étoile autour de Narbonne. Si vous habitez une des 17 communes de la Narbonnaise, vous bénéficiez au minimum de 11 trajets par jour, le dernier bus quittant Narbonne à 19h. Le samedi, les bus assurent 8 trajets par jour.

Plus pratique et au plus près
des besoins des usagers.

Les lignes qui irriguent les communes de la Communauté d'Agglomération desservent les principaux arrêts du centre ville de Narbonne, les Halles, la Médiathèque et la Gare SNCF.
Elles vous permettent de vous rendre au plus près des administrations et des commerces du cœur de ville.

Toute l'agglo au même tarif :
1€ le trajet

Et des possibilités de voyager à tarif réduit avec les cartes TAN.

	Le coupon Ventana annuel (tout public) à 120 € par an.
	Le coupon annuel Sarra (moins de 26 ans) à 84 € par an.

La nouveauté : un nouveau
réseau urbain à Narbonne.

Il est composé de 5 lignes et de la Narbonnette :

	La ligne 1 : "Saint Jean Saint Pierre - Razimbaud"
	La ligne 2 : "Baliste - Roches Grises / Hauts de Narbonne"
	La ligne 3 : "Saint Salvayre - Bonne Source"
	La ligne 4 : "Quai d'Alsace - Parc des sports"
	La ligne 5 : "Moulin du Gua - Maraussan"
	La Narbonette : "Parking Relais - Jean Jaurès".

La ligne 1 emprunte l'avenue Anatole France pour relier rapidement le quartier de Saint Jean Saint Pierre au centre ville. A L'est, elle dessert le quartier du théâtre, la zone d'activité Bonne Source, la Polyclinique et le quartier d'Horte Neuve et termine son circuit dans le quartier Baliste/ Razimbaud.

La ligne 2 relie le quartier Baliste/Razimbaud au coeur de ville en empruntant le Boulevard 1848 et l'avenue de Provence. Au sud, elle permet aux résidents des Hauts de Narbonne et de Roches Grises, toutes les 30 minutes, de se rendre directement au cœur de ville via l'avenue d'Espagne.

Ainsi la ligne 2 dessert la poste, la rue Jean Jaurès, les Halles, le théâtre, l'hôpital, la Zone d'Activité de la Coupe, la Cité Technique, l'Espace de Liberté, le multiplexe CGR.

Avec les nouvelles lignes 1 et 2, c'est près de 80% des Narbonnais qui bénéficieront d'une desserte dense.

La ligne 3 relie les quartiers de Saint Salvayre, des Peupliers et de Provence directement au coeur de ville et au centre d'activité de Bonne source. Elle dessert la gare SNCF et la sécurité sociale.

La ligne 4 relie la quai d'Alsace, les avenues Jean Camp et Pierre de Coubertin au centre ville. Elle dessert la gare SNCF, le parc des sports et le pôle universitaire.

La ligne 5 relie la Mayolle et Maraussan au cœur de ville ainsi que le quartier du moulin du Gua. Elle dessert l'hôpital.

La Narbonnette complète le réseau en assurant la liaison directe entre le coeur de ville et le Parking Relais du Parc des Sports. Vous pouvez ainsi laisser votre voiture au parking relais et rejoindre, sans arrêt, le centre ville gratuitement.

Les horaires sont réguliers et identiques toute l'année du lundi au samedi. Quel que soit, le jour et la période, vous prendrez le bus toujours au même horaire.

Les lignes 1 et 2 fonctionneront toutes les 15 minutes le matin jusqu'à 9h ; toutes les 20 minutes de 9h à 13h et toutes les 15 minutes l'après midi. La ligne 3 circulera toutes les 30 minutes et les lignes 4 et 5, toutes les heures. La Narbonnette offrira un passage toutes les 12 minutes.

Des bus le dimanche.

Les lignes 1 et 2 circulent à raison d'un départ toutes les heures tous les dimanches et jours fériés. Ce fonctionnement permettra d'offrir des possibilités de déplacements à destination :

	Du marché du centre ville du dimanche matin,
	Des centres de loisirs ouverts le dimanche tels que Espace liberté, parc des sports, Cinémas, etc.....)

La ligne 2, dans sa partie sud, est limitée au rond-point de la Coupe.

Le nouveau réseau a été repensé afin : d'adapter l'offre en fonction du potentiel à desservir en développant la fréquence dans les quartiers denses, de développer des nouvelles dessertes inter-quartier et des liaisons plus directes, de proposer des itinéraires simples, d'offrir des bus même le dimanche.

Des départs plus fréquents, des lignes repensées, une flotte de véhicules neufs et récents, et surtout, des prix en baisse, c'est ce dont vont bénéficier dès la rentrée de septembre 2008, les élèves de la Narbonnaise qui prennent le car scolaire.

Un temps de parcours allégé :
Les lignes ont été spé­cialement conçues pour raccourcir les temps de trajet : on gagne en moyenne jusqu'à un quart d'heure sur le temps de parcours. Les enfants sont pris en charge dans leurs communes jusqu'à leur établissement scolaire, à l'aller comme au retour, sans obligation de transiter par la gare routière.

Plus de confort et plus de sécurité :
Le parc de véhicules s'enrichit de cars neufs ou récents afin d'assurer un meilleur confort aux usagers. Pour plus de sécurité, tous les élèves devront voyager assis et attachés avec la ceinture de sécurité.

Le plus ?
Une flotte de 44 nouveaux véhicules. Tous les autocars neufs seront équipés d'un système de géolocalisation par GPS afin de prévoir le moindre retard et localiser les véhicules en cas de problème.

Des tarifs attractifs et économiques :
De nouveaux tarifs ont été instaurés pour une offre de service très qualitative. L'abonnement annuel est de 84 euros et couvre le réseau dans son intégralité, et permet par conséquent une utilisation optimum du réseau urbain et interurbain.

Comparé aux automobiles ou aux 2 roues, le car reste le moyen de transport le plus sûr pour nos enfants. La Narbonnaise va jouer la carte de la sécurité et de l'efficacité.

Des lignes repensées :
A la rentrée scolaire, les cars ne passeront plus par la gare routière. Les lignes ont été réorganisées pour accueillir les élèves et les diriger vers leurs établissements res­pectifs. Plusieurs lignes vont desservir la Communauté d'Agglomération en différents points d'arrêt qui seront aisément reconnaissables.

Ligne 6 : Fleury, Salles d'Aude, Coursan, Narbonne
Ligne 7 : Ouveillan, Cuxac d'Aude - Narbonne
Ligne 8 : St Pierre la Mer - Narbonne Plage - Gruissan - Narbonne
Ligne 9 : Moussan – Marcorignan - Narbonne
Ligne 10 : Peyriac de Mer – Bages - Narbonne
Ligne 11 : Armissan - Vinassan – Narbonne
Ligne 12 : Raissac d'Aude - Villedaigne - Névian - Montredon - Bizanet - Narbonne

 
La compétence des transports scolaires est aujourd'hui confiée à l'Agglo. Quel était le fonctionnement précédent ?

Aimé Laffon : La Narbonnaise a été créée en 2003 et a en charge, parmi d'autres compétences, l'organisation des transports collectifs sur route. Dans ce secteur, seuls les transports scolaires étaient sous la responsabilité du Conseil Général de l'Aude, par convention avec l'Agglo.

Aujourd'hui, les tâches ont été réparties entre les deux collectivités. Des réunions d'informations ont déjà eu lieu avec les chefs d'établissements scolaires, d'autres avec les maires des 18 communes. Un courrier sera également adressé aux familles, pour une parfaite synergie dans l'organisation et la communication.

Quels vont être les principaux changements ?

A. L. Nous allons vraiment moderniser notre parc de véhicules et donner une image plus actuelle au réseau. Nous voulons rendre ce service public attractif.

Un appel d'offres a été lancé cette concernant l'organisation des transports et nous avons choisi un nouveau délégataire : la société Keolis.

Concrètement, la Narbonnaise prendra désormais en charge 2 300 élèves, fréquentant les établissements de Narbonne et de

Coursan, auxquels s'ajoutent 400 élèves de primaires situés dans les "écarts".

Le Conseil Général conserve la gestion des "extérieurs" (Sigean, Port La Nouvelle...), ce qui représente 1 300 élèves environ, ainsi que les enfants handicapés scolarisés y compris au sein de la Narbonnaise.

Nous communiquerons sur tout cela bien sûr par le biais d'un courrier adressé aux familles, un guide détaillé et l'information sera relayée sur le site Internet de la Communauté d'Agglo ainsi que sur le prochain journal d'info.